车膜，具有防紫外线、防爆、隔热等多种功能，还可以起到很好的装饰作用。所以，很多校车都会进行贴膜处理。由于车膜材质等多方面的影响，在贴车膜时可能会出现色差问题。应该如何解决呢？使用分光测色仪可以吗？

 一、校车车膜的类型

从材质和生产工艺上来看，校车车膜主要分为以下四种类型。

1. 染色膜。这是最早的车膜的类型，也被称为“茶纸”，使用染色剂进行着色，价格相对来说比较便宜。

2. 金属膜。这种车膜比较常见，是在无色的原膜层上喷涂铝、铁、铬、钛、铂等金属制成，根据喷涂的层面情况，又有单层金属膜和双层金属膜之分。

3. 吸热膜。这种车膜应用也比较普遍，采用蒸发工艺，加入红外线吸收剂，可以达到隔热的效果。

4. 智能光谱膜。这是目前比较先进、价格也比比较昂贵的车膜，采用磁控溅射工艺技术，由镍、银、钛、金等贵金属多涂层溅射而成。因此它除了具有基本的隔热等性能之外，还保持了很好的金属质感、清晰度和色泽感。

5. 纳米陶瓷膜。这种车膜比较高档，采用纳米技术将“硅”粒子喷溅到无色原膜层上，具有环保、不受电子信号干扰等优点。

二、贴校车车膜时产生色差的原因

校车在贴车膜时会遇到色差问题，产生色差的原因有哪些呢？从贴膜的过程来看，主要有以下几点：

1. 车膜本身的影响。即车膜厂商采用的车膜颜色与车主要求整体或局部的存在偏差。简单来说，就是“色不对版”。这种偏差一般不是主观失误原因导致的，可能是车膜由于存放不当或存放年份过久造成失色、混色等颜色质量问题，将这类车膜直接贴在校车车身自然会产生色差问题。这是贴膜时产生色差的主要因素，比较常见。

2. 贴膜工艺的影响。贴膜工人在贴膜过程中，可能会出现操作方法不当或和设备选择不当，在车膜上产生刮伤、刮痕等，从而导致局部颜色与整体车膜颜色存在差异。这是贴膜时产生色差的次要因素，一般很少出现。

三、分光测色仪在减少校车车膜色差中的应用

针对校车在贴膜过程中“色不对版”的问题，分光测色仪提供了很好的解决方案。

1. 检测车膜颜色与车主所要求颜色是否一致。校车车模的颜色多种多样，车主在贴膜时可以选择现有的车膜，也可以进行定制。无论是对现有车膜还有定制车膜，分光测色仪可以测得颜色的绝对值数据，与车主所要求的样品的颜色数据进行比对，从未判断出是不是符合车主所需要的车膜颜色。

2. 检测车膜颜色是否均匀。车膜颜色的来源主要是颜料，检验车膜质量的一个方法是看其颜料是否均匀融合在薄膜中。使用分光测色仪，可以存储样品车模的颜色数据，设置容差值，采用多点测量的方式，可以很直观地判断车膜整体的颜色是否均匀一致。

总体而言，使用分光测色仪检测校车车膜的颜色，可以很好地解决贴膜时的色差问题。再次需要注意，在对金属膜进行检测的过程中，由于金属本身的反光特性，建议使用多角度股份光测色仪。